إيرباص تنفذ تغيير تصميم A350 وسط عداء مع الخطوط الجوية القطرية

 أجرت شركة إيرباص تغييرات في تصميم طائرات ركاب A350 وسط نزاع قيمته ملياري دولار مع الخطوط الجوية القطرية بشأن أضرار سطحية تطورت إلى نقاش بشأن الأمن يوم الخميس.

 

كانت الشركتان تقاتلان في المحكمة لعدة أشهر حول تأثير السلامة من تقشر الطلاء الذي كشف التآكل أو الفجوات في طبقة فرعية من الحماية المعدنية من الصواعق.

 

يوجد في قلب العلبة شطيرة من رقائق النحاس بين جسم الطائرة الكربوني والطلاء الخارجي على طائرات A350 ، وهي مصممة للسماح بضربات الصواعق بالانفصال بأمان.

 

ذكرت رويترز لأول مرة في نوفمبر 2021 أن شركة إيرباص كانت تدرس نوعًا جديدًا يعرف باسم رقائق النحاس المثقبة (PCF) ، في البداية لأنه أخف من رقائق النحاس الموسعة الحالية (ECF) ، ولكن أيضًا لأنه من شأنه أن يخفف من التكسير.

 

وأبلغت قطر محكمة في لندن يوم الخميس أن شركة إيرباص بدأت في تنفيذ التغيير ودعت لمزيد من المعلومات. أكدت شركة إيرباص استخدامها الجزئي منذ أواخر العام الماضي.

 

وقال متحدث باسم شركة إيرباص: “يتم استخدام PCF في الأجزاء الخلفية للطائرة التي تم تسليمها من نهاية عام 2022”.

 

في ختام جلسة الاستماع التمهيدية الأخيرة ، وصف القاضي ديفيد واكسمان قرار بدء استخدام التصميم الجديد بأنه مهم للقضية.

 

وألقت الخطوط الجوية القطرية باللوم في الضرر على عيب محتمل في التصميم. وتقول شركة إيرباص إن التصميم السابق لا يزال متطورًا وآمنًا.

 

تبادلات متوترة

ما بدأ كحالة حول تلف السطح المطلي لبعض طائرات A350 يتوسع في الفحص الجراحي لتقنية نفاثة الركاب الحديثة. A350 هي طائرة ركاب كربونية بشكل أساسي تتنافس مع طائرة بوينج (BA.N) 787 دريملاينر.

 

يقول المنظمون الأوروبيون إن الطائرات آمنة لكن الخطوط الجوية القطرية تقول إن هذا لا يمكن ضمانه بدون تحليل أكثر تفصيلاً.

 

تسعى الخطوط الجوية القطرية إلى الوصول إلى بيانات النمذجة الأولية التي من شأنها أن تسمح لخبرائها الفنيين بمحاكاة تأثير البرق.

 

لكن كانت هناك مناقشات متوترة في المحكمة يوم الخميس بعد أن قالت شركة إيرباص إن أجهزة الأمن الفرنسية أثارت مخاوف بشأن مشاركة نماذج البيانات على الطائرات التي تستخدم حكومات أوروبية بعضها. واستشهدت شركة إيرباص بهجمات إلكترونية على مثل هذه البيانات.

 

اتهمت الخطوط الجوية القطرية شركة إيرباص باللجوء إلى تكتيك جديد لمنع نشر البيانات التي قد تكون ذات قيمة لقضيتها ، بعد أن تم إبطال الشركة المصنعة للطائرة في محاولة سابقة لاستخدام قانون حظر خاص للدفاع عن المصالح الفرنسية.

 

في ملاحظة نادرة للتسوية ، وافق محامو الشركتين مؤقتًا على ترتيبات لتأمين البيانات.

 

أثار الخلاف بين شركتين رائدتين في فرنسا وقطر ، تربطهما علاقات دبلوماسية واقتصادية قوية ، انتباه قادة البلدين الذين تحدثوا حول الموضوع في الأسابيع الأخيرة ، وفقًا لمصادر دبلوماسية.

 

ما لم يتم التوصل إلى اتفاق في محادثات التسوية الجارية ، يتجه الجانبان إلى تجربة شركة نادرة في يونيو.

 

في موضوع متكرر لجلسات الاستماع الأولية ، جادلت شركتا إيرباص والخطوط الجوية القطرية حول عدد رسائل البريد الإلكتروني والسجلات الأخرى التي يجب مشاركتها قبل المحاكمة.

 

تم التخلي عن اجتماع تحضيري رباعي بين الشركتين والمنظمين القطريين والأوروبيين الأسبوع الماضي. ومن المتوقع إعادة جدولته في وقت لاحق من هذا الشهر.

 

كما أمرت شركة إيرباص يوم الخميس بمشاركة تفاصيل صفقات التعويض مع شركات طيران أخرى بشأن هذه القضية.

 

كشف تحقيق رويترز الحصري لعام 2021 أن العديد من شركات الطيران الأخرى أبلغت عن عيوب في السطح المطلي لطائرات A350 ، على الرغم من أن الخطوط الجوية القطرية هي الوحيدة التي توقفت عن الطيران.

 

Leave A Reply

Your email address will not be published.